Economy díly
byly speciálně navrženy pro vozy starší 5 let, aby náklady na údržbu a
opravy odpovídaly časové hodnotě vozů?
K dosažení tohoto cíle, jsou modifikovány například jejich konstrukční
vlastnosti, použity odpovídající materiály a snížený počet variant.
Provedené úpravy se promítají především do ceny Economy dílů,
v porovnání s odpovídajícími originálními díly jsou totiž
v průměru o 25% levnější.
Můžete si být jisti, že i Economy díly jsou vyrobeny dle technologických
standardů. Bezpečnost a funkce je ovšem stále zachována!
Obložení pro kotoučové brzy, brzdové kotouče
- při brzdění hrají rozhodující roli způsob jízdy, hmotnost vozidla,
rychlost a obzvláště kvalita dílů?
- musí brzdová obložení při sjíždění hor vydržet teploty cca.
800 ˚C?
- u nekvalitních produktů dlouhé, mokré zimy podporují rozpad obložení
chemickými vlivy?
- se může zvýšit nebezpečí smyku, když jsou brzdy na jedné straně
vozidla silněji opotřebovány?
- mají být brzdová obložení na jedné nápravě vždy vyměňována po
párech, aby byl zabezpečen stejný brzdný účinek na obou kolech jedné
nápravy?
- když se rychlost zdvojnásobí, brzdná dráha se zčtyřnásobí?
Startovací baterie
- baterie (podle statistik ADAC) jsou jednou z nejčastějších příčin
poruch?
- spotřebiče spotřebovávají energii i při „vypnutém
zapalování“?
- velké horko a delší období nepoužívání vozidla podporuje
samovybíjení baterie a zkracují tak její životnost?
- především při krátkých cestách může být spotřebováno více
energie, než může alternátor dobít?
- by baterie měla být vyměňována pouze odborníkem? Nesprávná instalace
a demontáž může vést k poškození majetku a ke zranění osob?
Aero-lišty stěračů, stěrače standardní
- guma stěrače v průměru urazí za půl roku na čelním skle asi
800 km? To odpovídá ploše asi 60 fotbalových hřišť.
- v prvních šesti měsících se dosahuje maximální kvality stírání?
V tomto období stěrač udělá asi 125 000 stíracích pohybů. Pak se
kvalita stírání neustále snižuje.
- šmouhy na čelním skle mohou vyvolávat nebezpečné oslepující odlesky
reflektorů nebo slunečních paprsků? To představuje nebezpečí nehody.
- zadní stěrač se opotřebovává stejně jako přední a měly by se
vyměňovat společně?
Prachové a pylové filtry
- dospělý člověk přijme za den v průměru 2 až 3 kg tekutin a 1 až
1,5 kg pevné potravy – ale 20 až 30 kg vzduchu! Vzduch je tedy naši
nejdůležitější potravinou. Tím důležitější je dýchat co nejčistší
vzduch zbavený škodlivin
- prachové a pylové filtry díky své konstrukci odstraní ze vzduchu
přiváděného do vozidla až 99% škodlivin, filtrační vrstva účinně
zachycuje pevné částice do průměru 0,5 µm, vrstva aktivního uhlí pak
efektivně absorbuje plynné látky a eliminuje nepříjemné pachy
- aby prachový a pylový filtr efektivně fungoval, je nutná jeho
pravidelná výměna – nejpozději jednou za 2 roky, případně každých
30 000 km (podle toho, co nastane dříve), na opotřebení prachového a
pylového filtru se však podílejí i vnější vlivy, jako klimatické
podmínky nebo prašnost v regionu, kde se vozidlo používá
- zanesený prachový a pylový filtr může znamenat nejen zdravotní a
bezpečnostní rizika, ale také především v zimních měsících dochází
k rychlému zamlžování oken, protože nelze plynule snižovat vlhkost
vzduchu v kabině, rychle se snižuje výhled z vozu a protijedoucí vozidla
řidiče snadno oslní
Tlumiče výfuku
- by se každý spalovací takt motoru bez tlumení hluku rovnal síle hluku
při prasknutí pneumatiky auta?
- především při krátkých vzdálenostech vzniká kondenzací vodní páry
a několika zbytkových látek ve výfukovém plynu agresivní směs, která
tlumič výfuku poškozuje zevnitř?
- jsou Economy tlumiče výfuku lehčí a optimalizují tím spotřebu paliva
vozidla?
Tlumiče pérování
- podle společnosti TÜV jezdí každý desátý řidič s vadnými tlumiči
pérování a ohrožuje tak jak svou bezpečnost tak i bezpečnost ostatních
účastníků provozu?
- asistenční systémy jako ABS a ESP správně fungují jen když podvozek
dodává správné „informace“, vadné tlumiče pérování tyto informace
zkreslují, při náhlých ohýbacích manévrech se tak zvyšuje
pravděpodobnost převrácení
- se s vadnými tlumiči pérování zvyšuje nebezpečí aquaplaningu a
citlivost vůči bočnímu větru, že se řízení chvěje a auto na hrbolech
rozkmitá a navíc se rychleji opotřebovávají pneumatiky
- se brzdná dráha s opotřebovanými tlumiči pérování při plném
brzdění značně prodlužuje?
Zapalovací svíčky
- průběh zapalování a kvalita zapalovací svíčky mají vliv i na
vlastnosti motoru (spotřeba, výkon)?
- zapalovací svíčka musí odolat velkým zátěžím, např. vysokému
kolísání tlaku a teplot, otřesům a agresivním chemickým sloučeninám,
její konstrukce a výroba mají proto zásadní vliv na řádné fungování a
životnost svíčky
- různé typy motorů vyžadují různé zapalovací svíčky?
- stačí několik málo výpadků zapalování, aby došlo k poškození
katalyzátoru?